Kapadokya’da balon uçuşlarına nasıl karar verilir
Kapadokya’da balon uçuşlarına her sektör ve zaman aralığı için verilen kırmızı, sarı ya da yeşil bayrakla karar verilir; bayraklar Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) kurallarına göre belirlenir ve SHGM’nin yetkilendirdiği, Kapadokya Üniversitesi bünyesindeki Kapadokya Slot Hizmet Merkezi (SHM) tarafından yayımlanır. Kırmızı ve sarı bayrakta kalkış yapılmaz; yeşil bayrakta uçuş yapılabilir, son kararı ise pilot ve operatör verir.
Her bayrak ne anlama gelir
Balon uçuş operasyonlarına ilişkin talimat SHT-OPS-B, belirlenen bir sektör ve zaman aralığı için üç bayrağı tanımlar.
SHT-OPS-B’nin tanımladığı üç bayrak
| Bayrak | Anlamı |
|---|---|
| Kırmızı | Hava uçuşa elverişli değildir: hiçbir balon kalkış yapamaz ve uçuş sürdürülemez (md. 5 ve 24). |
| Sarı | Hava şimdilik uçuşa elverişli değildir, ancak zaman aralığının sonunda değişebilir: operatörler hazırlık yapabilir ama uçamaz ve bayrak yeşile ya da kırmızıya dönene kadar beklenir (md. 5 ve 24). |
| Yeşil | Operatörün ve sorumlu pilotun kararıyla uçuş yapılabilir; tüm sorumluluk onlardadır. Talimat yeşil bayrağı tavsiye niteliğinde sayar (md. 5 ve 24). |
Pano da Türkçe sayfasında aynı şeyi söyler (16 Eki 2026 tarihinde okundu): kırmızı ve sarı bayrakta kalkış uygunluğu verilmez, yeşil bayrakta ise “nihai uçma kararı pilot ve işletme sorumluluğundadır”.
Bayraklara kim karar verir
Bayraklara bir meteoroloji değerlendirme grubu karar verir. SHGM bu grubu her balon uçuş sahası için o sahada uçan sorumlu pilotlar arasından oluşturur. Grubun görevli pilotu hava durumu raporlarından yola çıkar, gerektiğinde sahada kontrol yapar ve nihai değerlendirmeyi Slot Hizmet Merkezi’ne iletir; merkez bunu kayda alır ve bayrakları yayımlar (SHT-OPS-B, md. 23 ve 24).
Kapadokya Üniversitesi, Slot Hizmet Merkezi’ni Sıcak Hava Balonu ve Havacılık Çalışmaları Uygulama ve Araştırma Merkezi aracılığıyla işletir. Slot Hizmet Merkezi, bayrakları yayımlamanın yanı sıra hizmet verdiği balon uçuş sahalarında operatörlerin kalkış ve hava sahası kullanım taleplerini değerlendirir.
Uçuştan önce SHGM’nin kontrol pilotları bayrak kararını kontrol edebilir ve karar değiştirilebilir. Kırmızı bayrak bir kez yayımlandıktan sonra yeni bir değerlendirmeyle değiştirilmez (md. 24).
Sektörler ve ikincil bölgeler
Bayraklar bir uçuş sahasının her sektörü ve zaman aralığı için ayrı verilir; bu yüzden sektörlerin bayrakları farklı olabilir (md. 5 ve 24). Pano Kapadokya için A, B ve C olmak üzere üç sektör gösterir; her birinin kendi bayrağı ve saatleri vardır.
Panoda bunların altında 2’den 5’e kadar numaralı ikincil uçuş bölgeleri yer alır; her biri ikincil uçuşlar için uygun ya da uygun değil olarak işaretlenir. Operatörler yeşil işaretli bir bölgeden kalkmak için Slot Hizmet Merkezi’nden kalkış uygunluğu isteyebilir; izni kontrol pilotu ve/veya SHGM personeli verir (pano ifadesi, 16 Eki 2026 tarihinde okundu).
Bayraklar ne zaman belirlenir
Değerlendirme uçuştan bir gün önce hava durumu raporlarıyla başlar ve uçuş günü, uçuş saatinden önce kesinleşir. Hava durumu gerektirirse kırmızı bayrak bir gün önceden de verilebilir (md. 23).
Panoda her bayrağın son güncellendiği zaman ile geçerli olduğu tarih ve saatler yazar. Pano, saatinde de gösterdiği gibi Eş Güdümlü Evrensel Zaman’ı (UTC) kullanır; Türkiye saati UTC’nin üç saat ilerisindedir (UTC+3).
Yeşil bayrak neden bir söz değildir
Yeşil bayrak uçuşa izin verir, uçuşu zorunlu kılmaz. Sorumlu pilot kalkıştan önce kalkış alanındaki havanın emniyetli kalkışa ve tırmanışa engel olmadığından emin olmalıdır (SHT-OPS-B, Ek-1, BOP.BAS.150); karar ve sorumluluk operatör ile pilottadır (md. 24). Bu yüzden yeşil bayraklı bir sabahta da uçuş iptal edilebilir.
Talimat sıcak hava balonları için bir rüzgâr sınırı da koyar: kalkış anında ve yerinde yer rüzgârı 10 knotun (yaklaşık 18,5 km/sa) üzerindeyse ya da öngörülen iniş anı ve yeri için tahmin edilen rüzgâr bu sınırı aşıyorsa yolculu uçuş yapılmaz (md. 13).
Düşük görüş, balona çok yakın bulut, termik ve kümülonimbus (fırtına bulutu) oluşumları da uçuşa engeldir (md. 13).
Planınız için anlamı
Panoya bakın, yeni sekmede açılır
Bizim uçuş şansımız bir tahmindir, bayrak değildir. cappadocia.ai günün bayraklarını göstermez: belirli bir sabah için panoya bakın ya da operatörünüze sorun.
Uçuşunuz iptal edilirse ne olur
SkyPlan iptal edilen bir sabahı yalnızca resmî bir iptal ya da operatör bildirimiyle B planına geçirir, asla bizim tahminimiz yüzünden değil.
Verilerimiz nereden geliyor
Uçuş şansını nasıl tahmin ettiğimiz ve bir tahminin neyi söyleyemeyeceği.