Wie über Ballonflüge in Kappadokien entschieden wird
Über Ballonflüge in Kappadokien wird mit einer roten, gelben oder grünen Flagge für jeden Sektor und jedes Zeitfenster entschieden. Die Flaggen werden nach den Regeln der türkischen Zivilluftfahrtbehörde (SHGM) gesetzt und vom Kapadokya Slot Service Center (Kapadokya Slot Hizmet Merkezi, SHM) der Kapadokya-Universität veröffentlicht, das mit einer Genehmigung der SHGM arbeitet. Rot und Gelb bedeuten: kein Start; Grün bedeutet, dass ein Flug stattfinden darf, und die endgültige Entscheidung treffen Pilot und Veranstalter.
Was jede Flagge bedeutet
SHT-OPS-B, die Vorschrift für den Ballonflugbetrieb, definiert die drei Flaggen für einen festgelegten Sektor und ein festgelegtes Zeitfenster.
Die drei Flaggen, wie SHT-OPS-B sie definiert
| Flagge | Bedeutung |
|---|---|
| Rot | Das Wetter ist nicht zum Fliegen geeignet: Kein Ballon darf starten, und ein Flug darf nicht fortgesetzt werden (Artikel 5 und 24). |
| Gelb | Vorerst nicht geeignet, aber das Wetter kann sich bis zum Ende des Zeitfensters ändern: Die Veranstalter dürfen sich vorbereiten, aber nicht fliegen, und warten, bis die Flagge auf Grün oder Rot wechselt (Artikel 5 und 24). |
| Grün | Flüge dürfen stattfinden, nach Entscheidung des Veranstalters und des verantwortlichen Piloten, die die gesamte Verantwortung tragen. Die Vorschrift bezeichnet die grüne Flagge als Empfehlung (Artikel 5 und 24). |
Die Flaggentafel sagt es auf ihrer englischen Seite ebenso (abgerufen am 16. Okt. 2026): Unter roter oder gelber Flagge ist keine Startfreigabe möglich, und unter grüner Flagge gilt: „final decision for flying is within the responsibility of the pilot and the establishment“ (die endgültige Flugentscheidung liegt in der Verantwortung des Piloten und des Unternehmens).
Wer die Flaggen setzt
Eine meteorologische Bewertungsgruppe entscheidet über die Flaggen. Die SHGM bildet sie für jedes Ballonfluggebiet aus den verantwortlichen Piloten, die dort fliegen. Der diensthabende Pilot der Gruppe geht von den Wetterberichten aus, prüft bei Bedarf die Bedingungen am Boden und schickt die abschließende Bewertung an das Slot Service Center, das sie erfasst und die Flaggen veröffentlicht (SHT-OPS-B, Artikel 23 und 24).
Die Kapadokya-Universität betreibt das Slot Service Center über ihr Anwendungs- und Forschungszentrum für Heißluftballon- und Luftfahrtstudien. Neben der Veröffentlichung der Flaggen prüft das Slot Service Center die Start- und Luftraumanträge der Veranstalter für die Ballonfluggebiete, die es betreut.
Vor dem Flug können die Kontrollpiloten der SHGM eine Flaggenentscheidung überprüfen, und sie kann geändert werden. Eine einmal veröffentlichte rote Flagge wird nach einer neuen Bewertung nicht mehr geändert (Artikel 24).
Sektoren und sekundäre Gebiete
Flaggen werden für jeden Sektor und jedes Zeitfenster eines Fluggebiets vergeben, verschiedene Sektoren können also verschiedene Flaggen haben (Artikel 5 und 24). Für Kappadokien zeigt die Tafel drei Sektoren, A, B und C, jeder mit eigener Flagge und eigenen Uhrzeiten.
Darunter listet die Tafel sekundäre Fluggebiete mit den Nummern 2 bis 5, jedes als geeignet oder nicht geeignet für sekundäre Flüge gekennzeichnet. Die Veranstalter können beim Slot Service Center eine Startfreigabe aus einem grün markierten Gebiet beantragen, und die Freigabe erteilen ein Kontrollpilot und/oder Mitarbeiter der SHGM (Wortlaut der Tafel, abgerufen am 16. Okt. 2026).
Wann die Flaggen gesetzt werden
Die Bewertung beginnt am Tag vor dem Flug mit den Wetterberichten und wird am Flugtag vor der Startzeit abgeschlossen. Wenn das Wetter es erfordert, kann eine rote Flagge schon am Vortag gesetzt werden (Artikel 23).
Auf der Flaggentafel zeigt jede Flagge, wann sie zuletzt aktualisiert wurde und für welches Datum und welche Uhrzeiten sie gilt. Die Tafel verwendet die koordinierte Weltzeit (UTC), wie ihre Uhr zeigt; die Türkei ist drei Stunden voraus (UTC+3).
Warum eine grüne Flagge kein Versprechen ist
Eine grüne Flagge erlaubt einen Flug; sie ordnet keinen an. Vor dem Start muss der verantwortliche Pilot sicherstellen, dass das Wetter am Startplatz einen sicheren Start und Steigflug erlaubt (SHT-OPS-B, Anhang 1, BOP.BAS.150), und Veranstalter und Pilot tragen die Entscheidung (Artikel 24). Ein Flug kann also auch an einem grünen Morgen abgesagt werden.
Die Vorschrift legt außerdem eine Windgrenze für Heißluftballone fest: kein Flug mit Passagieren, wenn der Bodenwind zur Zeit und am Ort des Starts über 10 Knoten (etwa 18,5 km/h) liegt oder wenn die Windprognose für die erwartete Zeit und den erwarteten Ort der Landung über dieser Grenze liegt (Artikel 13).
Auch schlechte Sicht, Wolken zu nah am Ballon, Thermik und Cumulonimbus-Wolken (Gewitterwolken) schließen einen Flug aus (Artikel 13).
Was das für deinen Plan bedeutet
Auf die Flaggentafel schauen, öffnet in einem neuen Tab
Unsere Flugchance ist eine Schätzung, keine Flagge. cappadocia.ai zeigt die Flaggen des Tages nicht an: Für einen bestimmten Morgen schau auf die Flaggentafel oder frag deinen Veranstalter.
Was passiert, wenn dein Flug abgesagt wird
SkyPlan schaltet einen abgesagten Morgen nur bei einer offiziellen Absage oder einer Mitteilung des Veranstalters auf Plan B um, nie aufgrund unserer Schätzung.
Woher unsere Daten stammen
Wie wir die Chance auf einen Flug schätzen und was eine Schätzung nicht sagen kann.